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對(duì)于每一種我們使用的機(jī)械設(shè)備都應(yīng)該有一個(gè)具體的了解與掌握，如果出現(xiàn)問(wèn)題才能夠及時(shí)的找到故障點(diǎn)，尤其對(duì)于操作人員來(lái)說(shuō)，非常重要。500噸四柱液壓機(jī)由主機(jī)及控制機(jī)構(gòu)兩大部分組成，通過(guò)主管道及電氣裝置聯(lián)系起來(lái)構(gòu)成一體。主機(jī)包括機(jī)身、主油缸、頂出油缸及允液系統(tǒng)寺�，F(xiàn)將各部分結(jié)構(gòu)和作用分述如下
（1） 機(jī)身（見(jiàn)外形圖）
機(jī)身由上橫梁、滑塊、工作臺(tái)、立柱、鎖緊螺母、調(diào)節(jié)螺母等組成，上橫梁和工作臺(tái)用四根立柱與鎖緊螺母聯(lián)成一究竟剛性桁架，滑塊則由四根立柱導(dǎo)向，在蹭作上下運(yùn)動(dòng)。通過(guò)調(diào)節(jié)四個(gè)調(diào)節(jié)螺母，可調(diào)節(jié)滑塊下平面對(duì)工作臺(tái)臺(tái)面的不平行度及行程時(shí)的不垂直度。
在滑塊下平面及工作臺(tái)上平面上，設(shè)有T形槽，可配M24的螺栓專(zhuān)供安裝工模具用。
在工作臺(tái)中央有一圓孔，頂出缸由壓套緊壓于圓孔內(nèi)的臺(tái)階上，在上橫梁中央孔內(nèi)，裝有主油缸。主油缸由缸口端的臺(tái)階和大螺母緊固于橫梁上�；瑝K中央的大孔，是用來(lái)裝主活塞桿的，由螺栓和螺紋法蘭反滑塊與主活塞桿聯(lián)成一體。在滑塊四立柱孔內(nèi)，裝有導(dǎo)套，以便于磨損后更換同，在外部均裝有壓配式的壓注油杯，用以潤(rùn)滑立柱——導(dǎo)套運(yùn)動(dòng)付，在孔口端均裝有防塵圈，以防止污物進(jìn)入運(yùn)動(dòng)付，保持運(yùn)動(dòng)的潔凈。
在鎖緊螺母和調(diào)節(jié)螺母上，均配有緊定螺釘?shù)淖香~墊，機(jī)器調(diào)整好后，擰緊螺釘可防止螺母松動(dòng)。
（2） 主油缸
主油缸為雙作用活塞式油缸，缸底為封底式整體結(jié)構(gòu)，在缸體內(nèi)裝有活塞頭，在活塞頭的外圈上，裝有兩道向上，一道向下的孔用Yx形密封圈與缸壁密封；活塞頭的內(nèi)圈與活塞桿的密封，是由兩道O形密封圈來(lái)實(shí)現(xiàn)，從而使缸內(nèi)形成上下兩個(gè)油腔。
在缸口裝有導(dǎo)向套，以保證活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)有良好的導(dǎo)向性能。在導(dǎo)向套內(nèi)孔裝有一道軸用Yx形密封圈，在導(dǎo)向套外圓上裝有兩道O形密封圈，以保證缸口部分的密封性能。缸口端采用可拆卸式的卡環(huán)聯(lián)接，在端部裝有防塵圈，以防止污物進(jìn)入油缸內(nèi)，保持油液的清潔。
在主油缸的缸底上裝有充液閥，以螺紋聯(lián)接，并由O形密封圈密封。在缸體的上端面，裝有充液筒，用螺栓堅(jiān)固聯(lián)接，并用耐油橡膠圈密封。
（3） 頂出油缸
頂出油缸的形式和作用原理與主油缸相同。缸底采用了卡鍵式結(jié)構(gòu)，可以拆卸。
在活塞頭的外圈，只布置兩道（一上一下）方向相反的孔用Yx形密封圈。
在活塞桿外伸端的端面上，設(shè)有一個(gè)M36的標(biāo)準(zhǔn)螺紋孔，以供配置頂桿用。
在缸體的上端面，有2-M12的標(biāo)準(zhǔn)螺孔，供吊裝頂出缸用。
（4） 充液系統(tǒng)
充液系統(tǒng)由充液閥和充液筒兩部分組成。
當(dāng)滑塊快速下行時(shí)，由于主油缸上腔的負(fù)壓而吸開(kāi)充液閥的主閥，使充液筒內(nèi)的大量油液流入主缸上腔，以使滑塊能順利的快速下行。卸壓時(shí)，控制油首先進(jìn)入控制閥內(nèi)，使其控制活塞克服彈簧力，推動(dòng)卸荷閥芯下行，使主缸上腔的高壓油通過(guò)卸荷閥芯與充液筒內(nèi)接通，達(dá)到卸壓的目的。
在充液筒上部設(shè)有長(zhǎng)形油標(biāo)，用來(lái)觀察油位。充液筒踣的溢流管，把充液筒的容積分為兩部分：下部油液是供滑塊快速下行用的，上部容積則是容納滑塊回程時(shí)，主缸上腔排出的油液。在充液筒的側(cè)下部，裝有一閘閥，用于定期更換油液。
充液閥是用閥座上的螺紋與油缸缸底緊固聯(lián)接的，并用O形密封圈密封。充液筒是由中部平面與主缸上端面相聯(lián)接，并用螺栓緊固，耐油橡膠墊密封的。在筒的蓋上設(shè)有通氣孔，在充液筒內(nèi)設(shè)有吊鉤。
（5） 動(dòng)力機(jī)構(gòu)
動(dòng)力機(jī)構(gòu)是由油箱。高壓油泵、電動(dòng)機(jī)、集成閥塊等組成。它是產(chǎn)生和分配工作油液，使主機(jī)能完成各項(xiàng)預(yù)定動(dòng)作的機(jī)構(gòu)。
1 油箱
油箱是一個(gè)盛油的容器，又是動(dòng)力機(jī)構(gòu)的基礎(chǔ)，用地腳螺栓直接安裝在地基上。全機(jī)所需要的液壓油均裝于內(nèi)。并由此進(jìn)行循環(huán)。油箱內(nèi)設(shè)有過(guò)濾網(wǎng)，把油箱內(nèi)的容積分為吸油區(qū)和回油區(qū)，以保證吸油區(qū)油液的清潔，在油箱外部的前壁上，裝有長(zhǎng)形油標(biāo)，可以直接觀察到油箱內(nèi)油液的位置。在箱蓋上裝有電動(dòng)機(jī)、高壓油泵、集成閥塊等元件。在箱蓋上還開(kāi)有注油孔，并配有濾油筒，以防止加油時(shí)落入污物。油箱兩旁有側(cè)門(mén)，便于油箱清洗工作。
2 高壓油泵
本機(jī)使用63YCY14-1B壓力補(bǔ)償變量軸向柱塞泵，公稱(chēng)壓力P=31.5MPa，公稱(chēng)流量Q=63l/min（n=1000r/min），當(dāng)n=1440r/min，時(shí)Q=100l/min。結(jié)構(gòu)原理詳見(jiàn)泵的說(shuō)明書(shū)。
3 集成閥塊
本機(jī)的液壓控制系統(tǒng)采用“基本回路疊塊式集成閥塊”，這種閥塊的最大優(yōu)點(diǎn)是性能好，結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，聯(lián)接管道少，便于修理。
集成閥塊由底板、進(jìn)油調(diào)壓閥塊、三通換向閥塊、帶吸入閥的三通換向閥塊、二塊帶液控?fù)Q向閥的三通換向閥塊、蓋板等七部分組成，這七部分用螺栓緊固聯(lián)接于油箱箱蓋上，各結(jié)合面之間用O形密封圈密封。各集成閥塊與聯(lián)接在它側(cè)面的若干個(gè)板式閥組成一個(gè)典型的基本回路。各集成閥板聯(lián)接起來(lái)，有一個(gè)公共的進(jìn)油油路和一個(gè)公共的回油油路。
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